四柱油压机液压泵吸油管路的气穴表象一般石油基液压油在大气压力和室温下，一般能吸收大概9% (按体积计)的空气。溶解的空气并不改动流体的教性。溶解于流体中的空气量与流体外表触摸的空气压力有关，例如，当气压真空度低到17kPa时，仅能坚持7.5%的空气 溶解量，成果发生过饱满表象，将会别离出空气。分化的速度与压力、温度、流体的扰动以 及化学成分等要素有关。

液压泵作业时，若是吸油管路(包含滤油器、导管和泵内通道)阻力很大，油液来不及填充泵腔，构成部分真空，构成低压。当压力低到油的“空气别离压”时，作业了由液内溶解 的空气就很多分化出来，游离成气泡。若是构成的压力极低，到达油的饱满蒸气压时，则油的蒸气和空气一同很多分出，构成油的欢腾表象。跟着泵的作业，这种混在油中的气泡一同 被带进高压区。在高压区，因为高压效果，气泡被击破，然后敏捷减小、溶解和不见。在气 泡被击破的瞬时，部分规模发生幅值很大的高频冲击压力，有时可高达150 - 200MPa，还随同有部分高温。这种高频液压冲击效果，一方面要对作业构件的金属外表导致损坏效果， 发生金属脱落，麻点等所谓“汽蚀”表象；另一方面使泵发生很大的压力动摇，激起其高频 噪声的增大。